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  文晓锋 来源博望财经 38万平方米的展区里，1400多辆展车，200余场新闻发布会……今年的北京车展办成了史上顶级规模的一届。 但这也是最矛盾的一届。一边是181款全球首发新车扎堆亮相，自主品牌包

  最近，小鹏汽车举行了一个2026小鹏全球新品发布会，会上小鹏汽车一口气发了P7+、G7、G6、G9的4款换代新车、包含增程的2套动力系统、分别为Max、Ultra SE、Ultra 的3个智驾配置。

  2025年10月24日，苏州——今日，蔡司在旗舰展示中心成功举办“2025蔡司汽车质量创新日”盛会。活动以“质驱未来（Quality?Drives?Future）”为主题，汇聚全世界汽车产业链专家，聚焦

  10月20日，方程豹汽车“豹5长续航版”焕新上市，价格26.98-32.98万元；豹8大五座版加推上市，价格37.98-40.78万元。方程豹以“人人可野·拥豹新生活”为核心主张，以豹5的10万台销量

  从去年5月奥迪与上汽正式签订合作协议，到今年8月18日AUDI品牌首款量产车E5 Sportback开启预售，不到15个月的时间，奥迪与上汽完成了一个新品牌从立项到量产落地的全过程，速度之快，不仅打破

  作者 叶 秋 编辑 章涟漪 落地广汽，华为与广汽合作新公司成立。 3月19日，广汽集团宣布，由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司（以下简称“华望汽车”）正式成立，全新高端智能汽车品牌也将在不久公布

  广汽已经感受到与华为合作带来的曝光度，合作项目每次新进展都引发广泛关注。 近日广汽集团第六届董事会第78次会议审议通过了《关于GH项目的议案》，这个议案就是确定广汽集团和华为合作的具体操作模式，不仅要打造全新品牌，还要成立一个全新公司

  洞悉商业本性，直击企业核芯 主笔陈烨 继9月推出乐道之后，蔚来旗下第二个子品牌萤火虫也来了。 12月21日，2024蔚来日（NIO Day 2024）在广州举行，firefly萤火虫品牌正式对外发布，产品与品牌同名，预售价14.88万元，2025年4月正式上市

  电动取代内燃机，豪华取代大众：捷豹正在重新定位自己。经过仔细修改后的Logo和现代设计，这个传统品牌正在翻开新的篇章。未来，该品牌将完全依赖电动汽车，并希望在豪华车领域占据更强大的地位。

  原创 车评君 1、想不到发布5天后，对奥迪新品牌的唱衰还没消停。11月8日，奥迪在中国发布新品牌“AUDI”，悬挂在一个B级电动概念车AUDI E的车头，全身没有一处传统四个环的奥迪标志

  图片来源：度哥 前几天，奥迪发布了全新的豪华电动品牌AUDI，车标不再沿用奥迪的四环车标，改用新logo“AUDI”。同时奥迪还发布了首款量产概念车AUDI E Concept

  理想汽车于北京时间 10 月 31 日晚间港股盘后、美股盘前发布了 2024 年第三季度财务报表。从结果来看，理想已经走过了纯电 Mega 的翻车期，而本季度 L6 车型的热销带动业绩端整体表现不错：

  隐藏式双B柱设计全球独一无二、乘坐空间利用率全球第一、超低无门槛全面平地板全球首创10月24日起，在北京、杭州等多地开启正式交付的极氪MIX，创下了多个第一，其惊艳程度，不啻于将概念车实现了量产

  活下去、活更好！ 作者：翊铭 编辑：梦琪 风品：俊逸 来源：首财首条财经研究院

  撰文石昕羽 编辑王潘 “在过去一年多时间里，小鹏汽车花最大的精力去解决组织上的效率、经营上的能力，我看到了巨大的变化。” 小鹏汽车董事长何小鹏在今年中国电动汽车百人会

  导语Lead 作为造车新势力“蔚小理”的大哥，蔚来汽车近几年的财报却不尽人意，与在2023年挣得盆满钵满的理想不同，蔚来汽车去年实现盈利收入556.18亿元，毛利率同比下滑4.9个百分点，净亏损逐步扩大43.5%至207.2亿元，持续亏损让众人对蔚来看衰

  新能源市场发展至今，卷价格、卷配置已成为常态，各大车企在现有市场已很难有新作为，于是有些车企为了寻找新增量，也是把目光瞄向了下沉市场，这不蔚来前脚刚官宣子品牌乐道，小鹏汽车也紧随其后公布了自己的性价比品牌

  新品牌缺乏必要性。 有必要吗？ 在听完何小鹏说，“小鹏将推出全新品牌，驶向10-15万元级全世界汽车市场”，我脑子里只蹦出来这一个想法。虽然何小鹏一再强调，“时至今日，我们终于准备好了

  2024年3月2日，以“双向奔赴 绿动未来“为主题的能效电气新品发布会在深圳圆满落幕。本次发布会标志着能效电气正式大规模进军充电桩C端市场，诚意满满地展示了全栈自研，全场景覆盖的充电桩产品，并推出了多款“王炸”级充电桩新品

  作者甄瑶 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 随着春节日渐临近，北京各大商场的热闹氛围愈发浓厚。2月6日，在朝阳区长楹天街购物中心蔚来汽车店，销售人员小吴身着整洁的制服，接待看车的人

  11月20日下午，蔚来创始人、董事长、CEO李斌以 “笃行，致远” 为主题发表了蔚来九周年内部讲话，并回答了员工提问。针对员工提出的“三季度开始一直在全力打造3万销能体系建设，但目前销量起色并不明显，

  11月21日，极氪内部召开了一场围绕“C产品线”的工作会，会议内容有两个，一是督促极氪007的量产进度，新车距离明年1月的上市交付仅有不到两个月，量产节点未能按计划完成；更重要的内容是部署，以007为代表的C产品线，将是明年极氪的重点

  又一家“造车新势力”诞生！ 11月13日，微博认证为“吉祥汽车主理人”的博主张广浩通过微博透露：智慧出行领域的「新物种」「

  这是新能源大爆炸的第755篇个人独创的文章，点击上方『新能源大爆炸』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 --

  在老一辈的认知中，国内大多数人能够接触到的汽车品牌并不多，像是德系、日系、韩系、美系、法系等车企，无论是哪一个品牌都有着非常高的知名度。至于中国汽车品牌这边，除了长安、长城、吉利外，剩下的也就只有众泰、奇瑞、北汽、东风、广汽等寥寥几家

  8月28日，小鹏汽车再度放出重磅炸弹，小鹏汽车宣布收购滴滴智能汽车开发业务资产，向滴滴发行对价股份（港币58.35亿元），此外，小鹏还跟滴滴签订了战略合作协议。说通俗一点，那就是小鹏汽车以价值54亿人

  近日，小鹏汽车与国内最大的出行平台滴滴达成战略合作协议。根据此次双方签署的协议小鹏汽车拟收购滴滴智能汽车开发业务资产，双方将利用各自优势资源，创建一个全新的汽车品牌，并且推出一款15万元价格的范围的A级智能汽车

  2021年1月，自诩“国内无人驾驶第一人”的百度高调宣布造车，它将与吉利汽车强强联合，共同经营集度汽车。此后很长一段时间里，集度汽车也通过公开信息平台，持续向外界公布最新造车进展，直到2022年10月

  日前，比亚迪专业个性化全新品牌传出一手消息：未来产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类。其中，首款产品将聚焦越野领域，整体性能上对标奔驰大G，将于年内推出。有消息人士称，比亚迪专业个性化全新品牌整体

  近几年蜂拥而至的各类汽车新品牌，既借助“智电化”风口崛起，也因未抓住风口黯然退场，而未来若无法灵活应变，也终将难逃被时代淘汰的命运。复盘过去，是为了更好地展望未来。随着2023年的到来，汽车新品牌们又长大了一岁

  日前，有消息称，华为将与奇瑞全面展开合作，除了赋能奇瑞、捷途、星途等现有品牌外，双方还计划打造一个高端智能汽车品牌。据悉，该项目代号为 E0X，定位高于现有的捷途、星途等，预计在“30－40万元以上”的价格区间

  一直以来，“高举高打”的蔚来都是国内造车新势力的领头羊，无论是销量还是声量上都体现了自己领头羊的地位。不过到了2022年，蔚来再没有重回过第一，无论是一季度单月销量还是累计总销量，理想和小鹏轮流当起了第一，蔚来受限于产能等因素在一季度销量更是在三家之中“垫了底”

  疫情的原因，让全国范围的大型活动都面临停摆，北京车展也不例外，然而，当下的困难局面并不影响各大汽车厂商推陈出新。随着工信部第356批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，我们再次见到了各大厂商即将推出的重磅新品

  5月10日，我们从微博账号“合肥发布”了解到，合肥市经开区与蔚来就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议，该项目总共占地1860亩，预计可以在2024年建成并投产，在协议内容中有提到，该项目将导入蔚来集团旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品等

  在风风火火的新能源趋势背后，是否会有一个全新的细分市场能够像当年的轿车与SUV一样，成为乘用车板块新的助推器呢？（图为RIVIAN R1T）从新世纪开始，国内的乘用车市场就先后迎来了轿车，以及SUV的繁荣期

  在2021头部光环黯淡的背景下，3月25日早间，蔚来发布了2021财年第四季度及全年未经审计财报，正式来盘点这并不出彩的一年，并透露了关于2022年的最新规划。财报指出，2021年该公司总收入为361．364亿元，同比增长122．3％

  伯虎点睛： 长城“BC”，扛起“轿车＋新能源＋高端”三座大山。 文 ｜ 唐伯虎加上2021年发布的“沙龙”和从“WEY”下独立的“坦克”，现在长城已经有了6大汽车品牌。过去一年，仅新车，长城就发布了30多款，创下车企发布新品之最，那些多少年就啃一款车的造车新势力，望尘莫及

  大家是否对去年坦克300、极氪001、比亚迪DM－i停止接单记忆犹新？当时这些车型大都因为“爆单”，供不应求而暂时停止接单。而就在前不久，欧拉黑猫、白猫、哪吒U Pro 400巡航版前后宣布暂停接受订单，它们的理由则是由于芯片短缺，交付速度跟不上，暂时停止接单