2026年1-5月轿车商场分析陈述

  2026年1-5月国内轿车商场全体继续承压，月度销量同比从始至终坚持双位数下滑，5月当月同比跌幅16.81%，累计销量同比降幅扩展至16.02%，职业大盘全体需求偏弱。商场结构高度集中于国产乘用车，月度与累计比例均达82.88%，商用车占比15.12%构成安稳支撑，进口乘用车仅2.01%，商场体量继续萎缩。月度销量呈现显着季节性动摇，2月受新年影响销量触底，环比大起伏地跌落33.01%，3月商场迎来阶段性修正，环比暴升44.21%，4月环比回落6.98%，5月小幅回暖环比增加4.58%，短期促销仅带来脉冲式修正，难以改变同比下行趋势。比照2025年同期累计销量，各阶段2026年销量均存在很显着缺口，商场复苏力度缺乏。分赛道来看，国产乘用车内需缩短叠加燃油车比例下滑连累大盘，进口乘用车需求继续走弱，仅商用车依托基建、物流刚需保持正向增加，成为对冲职业下滑的中心缓冲，持久来看新动力代替节奏、终端消费影响方针将直接决议后续商场修正空间。

  2026年1-5月国内轿车车型结构中SUV、轿车为乘用车中心，卡车支撑商用车大盘，仅客车品类完成同比增加，其他车型全线下滑，消费需求分层显着。SUV销量3816.5k占比45.62%，轿车2891.8k占34.57%，二者算计占有近多半商场，但轿车同比大跌27.71%，下滑起伏显着高于SUV的8.60%；MPV、穿插型微型车需求大幅萎缩，同比别离下滑21.09%、44.08%，微型代步、家用商务车型购买力继续走弱；卡车小幅下滑2.47%，依托物流基建保持根本盘，客车获益客运复苏同比增加18.93%，成为仅有正向增加车型。燃料结构上汽油车占比40.84%，同比下滑22.49%，纯电动占比33.08%、混动18.46%，新动力算计浸透率超五成，但纯电、混动同步呈现同比下滑，柴油商用车同比下降11.47%，仅其他动力车型小幅增量。