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  电动化平台带来的空间革命、智能化配置的下放以及个性化设计的突破，共同构成了A0级车型“越级竞争”的核心竞争力。 当特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS等中级纯电SUV在中高端市场鏖战正酣时，A0级新

  二手车出口行业将迎来新一轮洗牌。 随着各地以旧换新补贴政策逐步进入收尾阶段，二手车市场正经历供需双承压的调整期。 中国汽车流通协会最新多个方面数据显示，2025年11月10日至16日，全国二手车日均交易量达6

  导语 一年两度换帅，吕海涛携老将天团救神龙汽车 近日，处于“隐退”状态的神龙汽车，却以一场高规格干部大会炸响行业，吕海涛出任总经理，程军、师建兴等核心高管组成新班子，东风集团董事长杨青亲自站台撑腰。这

  2025年，从车企到供应商，再到媒体，大家都陷入了集体的迷茫。 车企在痛苦地抉择，是继续跟进价格战、还是坚守品牌价值、是拥抱流量、还是专注研发？ 技术路线日新月异，今天还被奉为圭臬的解决方案，明天可能

  11月17日，小鹏汽车发布了2025年第三季度财务报表，多项核心经营指标创下历史上最新的记录。在随后的业绩电话会上，董事长兼CEO何小鹏披露了激进的2026年产品规划：明年将推出7款具备“超级增程”配置的一车双能

  「?汽车竞争力“新三角”崛起?」 作者??沈天香 编辑??李国政 出品??帮宁工作室（gbngzs） 11月7日，以共建无人驾驶新生态、共创无人驾驶新价值为主题，车百会研究院与深圳引望智能公司联

  导语??Lead 虽然中国车企在欧盟市场上大放异彩，在产品力和成本上都占据明显优势，但是，如此大好前景，或将随着欧盟新规的出台而蒙上一层阴霾。 本文出品禾颜阅车工作室 撰文张 ? 弛 编辑禾

  2019年，理想发布了理想ONE，这是一款增程式汽车。 这款汽车上市，争议非常大，支持者多，吐槽者更多，支持称增程式补能灵活，可油可电，方便快捷，给了用户更多选择，在当前充电桩不太完善的情况下，是最

  引言 2025年10月24日，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线》，为未来汽车技术的发展勾勒出清晰的蓝图。 这一路线图不仅明确了全固态电池和L4级无人驾驶的普及时间点，还涵盖了新

  9月，全球电动汽车市场迎来爆发式增长。根据电动汽车研究机构Rho Motion的报告，本月电动汽车全球单月销量首次突破200万辆，创下历史纪录。而在电动汽车爆发的背后，中国电池企业正以惊人速度主导全球

  本文来源：智车科技 保时捷宣布换帅。10月18日，IT之家援引汽车媒体CarScoops博文，报道称保时捷宣布重大人事变动，奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)将不再担任保时捷股份公司首席执行官，

  在全球汽车产业电动化浪潮中，印度市场正展现出独特的战略潜力。2025年上半年，其整体乘用车销量保持平稳，电动汽车获得65.6%的同比激增和逼近5%的单月渗透率，这片昔日以超高的性价比为主导的汽车市场，正迈

  一、市场概况与研究背景 新能源汽车驱动电机作为电驱系统的核心部件，其技术路线与产品性能直接影响整车的动力性、经济性和可靠性。在众多电机类型中，外转子水冷电机凭借其独特的结构优势和散热特性，正逐渐成为新

  文/王慧莹 编辑/子夜 又一新能源车企“国家队”冲击上市。 10月2日，岚图汽车正式向港交所递交招股书，距离其母公司东风集团宣布推动岚图上市的计划，只过去40天。 这一速度在中国新能源汽车赴港上市历程

  编者按 纵深推进汽车统一大市场建设是深化汽车产业变革大势所趋，是攻坚战，也是持久战。汽车产业是一盘棋，要畅通大循环，为经营主体破壁清障。既要市场基础制度、市场基础设施、政府行为尺度、市场监管执法和要素

  2025年10月，工业与信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布的2026-2027年新能源汽车车辆购置税减免新规，以技术门槛升级的方式，为快速地发展的新能源汽车产业划定了新的赛道规则。 此次并非“全面

  在遥远的南半球，一个人口超2700万、汽车年销量稳定在100万辆之上的市场——澳大利亚，如今正悄然成为中国车企出海的新热土。 近年来，随着国内汽车市场之间的竞争日趋激烈，出海慢慢的变成为了车企寻找新增长引擎的必

  作为全球第四大汽车市场，日本的电动化转型呈现出独特的路径：混合动力汽车以压倒性优势主导市场，而纯电动汽车的发展则面临瓶颈，市场占有率长期在低位徘徊。 日前，汽车行业数据与咨询服务提供商JATO Dyna

  导语 Introduction 能确定的是，MPV市场已告别过去的平静，迎来了一个百花齐放的黄金时代。 MPV市场曾是中国汽车版图中一个相对来说比较稳定甚至有些沉闷的细分市场。 彼时，别克GL8、本田奥德赛

  涌入新赛道，车企只为销量。 进入下半年，感觉各车企都在为大三排的SUV努力，从20万元的乐道L90，到128万元的仰望U8L，自主品牌各种冲向高端，用豪华的堆料吸引着消费者的目光。 然而，在热点背后，

  随着电动化浪潮加速、中国车企在全球市场迅速崛起，沃尔沃CEO哈坎萨缪尔森预测，部分西方车企将被淘汰。 无独有偶，Stellantis集团的高层毕高诚也曾发出惊人预言：“西方汽车品牌在中国市场可能再无未

  导语??Lead 增程技术从谁爱用谁用，到谁都爱用，这一转变仅用了五年。 本文出品禾颜阅车工作室 撰文蔡家伦 编辑禾 ? 子 8月初，工信部发布第398批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，小

  最便宜的华为车来了。 作者? 东关大先生 出品? 电动公会 20万以内SUV市场迎来最强搅局者。 8月25日，华为与上汽联合打造的尚界H5开启预售，16.98万元起的亲民价格与华为尖端智驾技术的结

  从去年5月奥迪与上汽正式签订合作协议，到今年8月18日AUDI品牌首款量产车E5 Sportback开启预售，不到15个月的时间，奥迪与上汽完成了一个新品牌从立项到量产落地的全过程，速度之快，不仅打破

  车企在为谁打工？ 大赚304亿与亏损逾18亿元，这两个数据，分别是宁德时代与广汽集团2025年上半年的净利润表现。 “动力电池成本已占到我们汽车成本的40%—60%，我现在不是给宁德时代打工吗？”早在

  葡萄牙汽车市场变化挺快的，2025年7月，这个西南欧小国的汽车销量同比暴涨20.6%，达到17,549辆，连续数月保持上升势头。 数字背后是需求复苏和新能源转型的合力，标致与奔驰依旧占据榜单前二，但增

  导语 Introduction “超值”是大卖的关键，但却鲜有品牌做到。 7月，即便身处所谓的淡季，新能源车零售渗透率还是一举跃升至54%。 而这其中，纯电板块的涨势喜人，无疑提供了最大的原动力。与去

  2025年的中国汽车产业，正经历一场“下沉革命”。曾经被视为“边缘市场”的县域及农村地区，在一二线城市增长趋缓的现今，成为车企长久战略布局的必争之地。从传统燃油车巨头到新能源新贵，从国际大品牌到本土新势

  7月的德国车市，有些久违的活跃气息。26.48万辆的新车销量，比去年同期多了11.1%，也带动了纯电市场在补贴退坡后的首次强势反弹，占比重新爬上18.4%。 大众借T-Roc、高尔夫等车型回到增长轨道

  2025年上半年，泰国汽车市场变天了。传统的日系三强仍旧占据榜首，但来自中国的汽车品牌，正在从边缘走到主流，这一轮变化的起点并不新鲜。从2022年开始，比亚迪、名爵、小鹏、哪吒、埃安等品牌陆续进入泰国

  2025年上半年，新能源汽车市场在持续增长的同时，呈现出复杂且微妙的变化态势。中国汽车工业协会的多个方面数据显示，今年1-6月我国汽车产销量首次双超1500万辆，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.

  受新能源转型滞后、中国市场之间的竞争加剧等多重因素冲击，“不可一世”的德系汽车三巨头奔驰、宝马、奥迪（被称之为“BBA”）业绩集体暴跌，曾经的豪华品牌却逐渐被市场抛弃。 公开多个方面数据显示，2025年第二季度，全

  根据香橙会氢能数据库数据统计，我国上半年氢燃料电池汽车保有量超过了3万辆，跃上了一个新台阶。但市场结构慢慢的出现大变化。 1 整体销量 根据上险数据统计，2025年上半年全国氢燃料电池汽车销量1965辆

  近日，特斯拉 (TSLA) 发布了其2025年第二季度财务报表。如果只看表面数据，这无疑是一份令多头失望的答卷： 总营收 $225亿，同比下滑12% 汽车业务营收 $167亿，同比下滑16%? GAAP净

  “Model Y L，金秋见！”许久未有新动作的特斯拉，近日在官方微博官宣了旗下6座SUV新车马上就要来临的消息。 图片来自：工业与信息化部网站 7月16日，工业与信息化部在官网公布第397批《道路机动车

  7月22日，三菱汽车宣布，鉴于中国汽车产业迅速转向电动汽车的影响，公司对该地区战略进行重新评估，并决定终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作伙伴关系，同时停止在该公司的发动机业务运营。 这意味

  2025年6月，越南汽车市场同比增长14.4%，达到3.6万辆；如果计入本土车企Vinfast的销量，市场总量达到4.76万辆，持续呈现出强劲的复苏态势。 Vinfast以23.9%的市场占有率继续领跑

  2025年6月，土耳其轻型车市场迎来新高点，以11.9万辆的销量刷新了6月历史纪录，同比上涨16%。 在整体增长势头下，新能源汽车的表现尤为抢眼，特斯拉和比亚迪强势进入销量前十，特斯拉Model Y更

  同事H是一个二胎家庭，去年增购了一辆理想L8，在购置L8之前他有一辆燃油的SUV，在购置L8之后那辆燃油SUV就基本没再开过了。一方面小孩不愿意再乘坐那辆传统的燃油SUV，因为车里不能看动画片了。另

  2024年的中国汽车产业年报揭示了一个冰冷现实：年营收1000亿是一条鲜明的分水岭。盈利者如比亚迪、理想皆稳居此线之上，而亏损者则被拦在门槛之外。规模效应，这一工业时代的铁律，在新能源浪潮中愈发凸显其决定性力量